下游方面，随着降雨天气的结束，南方再次出现高温天气，电厂日耗再次攀升至230万吨以上水平，近一周来个别天数已经升至接近240万吨，但目前长协供应保持稳定

但安监压力持续，供应弹性有限，水电等替代性需求一般;叠加下半年经济复苏，金九银十到来，全社会煤耗需求随着经济复苏而加快释放。产煤矿销售良好，供给短期收缩，部分煤矿价格继续上涨，对港口煤价形成支撑。

以下几个问题要引起我们注意，一、煤炭发运倒挂现象虽有改善，但发运仍不理想，大秦线、张唐线运量下降明显，环渤海港口库存继续缓慢下行。四是化工等非电行业开工较好，补库需求积极。再次，大型煤企外购价格上调，提振市场情绪。三是天然气和国际煤价双双上涨，助推国内市场保持坚挺。二、电厂招标采购的煤种询货困难，有的煤种处于船等货。

尽管民用电负荷回落，但冶金、化工等行业积极备货，民用需求增加;其次，主要发煤港口去库进程加快。今日，环渤海港口5500大卡市场动力煤报价为880-900元/吨，实际交易价格为875-880元/吨，较前一天上涨了5元/吨。全球煤炭消费量在2022年达到历史最高水平，预计到2023年将保持在这一创纪录水平附近。

为了解决这一问题，国际能源署强调，需要加大政策力度、加大投资、加强国际合作，推动清洁能源和能源效率的大幅增长，以减少快速增长经济体的煤炭需求。尽管没有新的大型项目上线，但2022年的高油价使这些公司的资产负债表更加稳健，使它们能够投资于维持甚至扩大资本支出。就连传统上是煤炭进口国的欧盟，由于前一年积累的充足库存和燃煤发电的减少，也暂时变成了动力煤出口国。国际能源署在最新的2023年年中煤炭市场报告中提出，在经历了新冠疫情和俄乌冲突的震荡之后，2023年的煤炭贸易量正在回到2019年的水平，中国的进口量则是遥遥领先。

展望未来，预计到2024年，全球煤炭需求将保持平稳，随着经济状况的改善，电力部门的下降将被工业部门的小幅增长所抵消。我们需要更多的政策努力和投资，在更强有力的国际合作的支持下，推动清洁能源和能源效率的大幅增长，以减少能源需求快速增长的经济体的煤炭需求。

煤炭市场逐渐回暖的一个重要因素是煤炭价格的下降，更便宜的煤炭使进口更具吸引力，尤其是对价格敏感的买家而言。尽管煤炭工业有了积极的发展，但人们仍然关注煤炭使用对环境的影响。作为世界上最大的煤炭消费国和生产国，中国在2023年上半年的煤炭进口量几乎翻了一番。以中国、印度和东南亚国家为首的亚洲预计将占煤炭消费的很大一部分。

中国和印度将继续主导全球煤炭消费格局，占全球煤炭使用量的一半以上。煤炭仍然是能源行业最大的单一碳排放源，虽然清洁能源使欧洲和美国的煤炭使用量出现结构性下降，但亚洲的需求仍然居高不下。煤炭供应呈上升趋势的另一个原因是煤炭开采公司的财务状况更为强劲需求端终端用户库存水平依然偏高。

近期，随着台风降雨天气消散，沿海和内陆动力煤终端用户日耗有所回升，但终端企业库存去化仍较缓慢。受台风降雨天气影响，上周，大秦线日均发运量降至94万吨/日左右，周环比下降20%，北方九港调入量大幅减少，锚地船减少至90艘以下，北方九港调出量亦减少，受此影响，港口库存降至2500万吨以下。

一方面，后期水电或将好转，火电压力将减轻，同时，终端用户库存水平依然明显高于往年，其补库需求将有限，短期内终端用户对高价煤的接受度或不高。近期，主产地煤矿安监趋严，部分煤矿因存在重大事故隐患而被责令停产整顿，加之强降雨天气对主产地煤矿生产造成一定影响，产地煤矿产能释放阶段性受限。

水电替代作用值得关注。供应端产地方面来看，8月中旬，主产地煤炭供应将有所恢复。8月中旬之后，随着安监趋于常态化，预计产地煤炭供应将逐步恢复，但考虑到8月中旬，西风带波动频发，影响总体偏西，陕西、甘肃、宁夏南部多降雨天气，累计降雨量较常年同期偏多3-6成，预计主产地煤炭供应恢复进程将受到一定影响。此外，需要关注煤价变动对矿方生产积极性的影响，倘若煤价持续偏弱，则产地煤炭供应增量空间将有限。8月中旬，东北、西北地区东部、华北东部、江南大部、西南地区东部、华南等地大部地区降水量较常年同期偏多2-5成，预计后期水力发电将逐步发力，其对火电的替代作用将增强。港口方面来看，北港煤炭库存持续去化，可售货源不多。

具体来看，CCTD中国煤炭市场网监测数据显示，截至上周末，沿海区域动力煤终端用户库存较去年同期增长24%;内陆区域动力煤终端用户库存较去年同期增长10%。后市研判8月中旬，产地、港口煤炭市场或难有向上或向下的大行情，煤价将震荡运行。

另一方面，后期产地煤炭供应恢复进程或较为缓慢，同时，受发运成本倒挂影响，港口现货资源或难得到补充，预计短期内贸易商低价出货意愿不高而进入七月下旬，市场风云突变，台风到来，南方降雨增多，气温下降，民用电负荷回落，市场煤采购减少，煤价由900元/吨跌至840元/吨。

南方再次迎来高温，浙苏沪等地气温回升至28-35摄氏度，福州气温升至29-38摄氏度，电厂日耗猛增，沿海八省电厂日耗增至235万吨，仍有进一步增加可能。而北方持续降雨，部分港口堆场积水、垛位塌垛，卸车受影响，环渤海港口库存出现下降。

主要原因如下：首先，环渤海港口库存下降。若工业用电依然不给力、非电行业恢复缓慢的话，市场煤需求会有所减弱，煤价迎来大幅下跌不可避免。前期受区域强降雨天气影响，主要运煤铁路部分区段出现险情，铁路部门立刻采取封锁、限速等措施避险，煤炭运输数量连续两天出现下降，造成秦皇岛、曹妃甸、京唐港存煤下降。随后，六月中旬至七月中旬的市场令人眼前一亮，受南方高温、煤矿安检、水电不稳定等因素影响，火电压力加大，促使火电厂日耗猛增，带动市场转好，采购增加，港口煤价连续迎来连续三波上涨行情，港口市场煤价格由之前的涨少跌多为涨多跌少，最高涨至900元/吨。

在如此供应强度以及港口、电厂高库存的情况下，市场煤价格从三月初开始就难以支撑，整体市场运行趋势为跌多涨少，煤价在6月13日一度跌至750元/吨的今年新低。截止目前，环渤海十大港口合计存煤2584万吨，较一周前下降了146万吨。

其次，煤价接近用户心理价位。截止目前，港口煤价跌至840元/吨，下游询货开始增多，抄底需求增加，促使阶段性采购再次拉开序幕，预计港口市场煤价格会止跌企稳并反弹;但受社会库存过高压制，煤价涨幅有限，上涨时间很短，但有利于手里有货的贸易商出手卖货。

据天气预报，八月下旬开始，我国东南沿海地区气温骤减，部分地区气温降至30摄氏度以下;空调负荷下降，电厂日耗可能会进一步走低。其中，秦港存煤再次降至530万吨，国投曹妃甸港存煤降至423万吨，高卡优质市场煤出现紧缺。

再次，台风杜苏芮过境离去后，沿海各省市生产、生活逐渐恢复正常，工业用电、民用电负荷拉高，电厂日耗增加，带动市场转好。本周，随着询货增多，贸易商挺价，港口市场或再次迎来反弹机会;但受高库存压制，预计煤价涨幅有限，上涨时间很短前期受区域强降雨天气影响，主要运煤铁路部分区段出现险情，铁路部门立刻采取封锁、限速等措施避险，煤炭运输数量连续两天出现下降，造成秦皇岛、曹妃甸、京唐港存煤下降。在如此供应强度以及港口、电厂高库存的情况下，市场煤价格从三月初开始就难以支撑，整体市场运行趋势为跌多涨少，煤价在6月13日一度跌至750元/吨的今年新低。

主要原因如下：首先，环渤海港口库存下降。据天气预报，八月下旬开始，我国东南沿海地区气温骤减，部分地区气温降至30摄氏度以下;空调负荷下降，电厂日耗可能会进一步走低。

截止目前，港口煤价跌至840元/吨，下游询货开始增多，抄底需求增加，促使阶段性采购再次拉开序幕，预计港口市场煤价格会止跌企稳并反弹;但受社会库存过高压制，煤价涨幅有限，上涨时间很短，但有利于手里有货的贸易商出手卖货。再次，台风杜苏芮过境离去后，沿海各省市生产、生活逐渐恢复正常，工业用电、民用电负荷拉高，电厂日耗增加，带动市场转好。

而北方持续降雨，部分港口堆场积水、垛位塌垛，卸车受影响，环渤海港口库存出现下降。而进入七月下旬，市场风云突变，台风到来，南方降雨增多，气温下降，民用电负荷回落，市场煤采购减少，煤价由900元/吨跌至840元/吨。

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